La voiture
électrique présente la particularité d’être partiellement
ou totalement mue
par un ou plusieurs moteurs électriques. Cependant, cette définition
simple en apparence cache plusieurs concepts, dont certains sont plus
communs que d’autres. Les véhicules qui les exploitent émettent
des quantités différentes de CO2.
Le tout électrique ou BEV
Les BEV (pour battery electric vehicle)
sont des voitures mues en tout temps par la force électromotrice
d’un moteur électrique. Elle embarque donc des batteries
à grande capacité qui doivent être rechargées à une borne
fixe. L’engin est alors immobilisé durant plusieurs heures.
Les prolongateurs d’autonomie ou EREV
La propulsion des EREV (pour extended range
electric vehicle) est totalement électrique, mais un moteur
thermique couplé à un alternateur est utilisé pour recharger
les batteries à grande capacité en route, et ainsi augmenter
l’autonomie du véhicule.
L’hybride rechargeable ou PHEV
Les PHEV (pour plug-in
hybrid electric vehicle) ont recours à un moteur thermique pour
les déplacements extra-urbains. En revanche, des moteurs électriques
sont utilisés pour la circulation en ville. Leurs batteries sont
rechargées à l’arrêt à une borne, ou grâce à un alternateur
couplé au moteur thermique.
D’autres technologies sont amenées à se
développer à l’avenir. Par exemple, des voitures
expérimentales embarquent déjà des piles à combustible
pour alimenter leurs circuits et moteurs.
Les véhicules électriques ne produisent
ni particules fines ni sons durant leur utilisation, si l'éventuel
moteur thermique est à l'arrêt bien sûr. © Beedieu, Flickr, cc by
nc sa 2.0
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